近日,南中高速TJ06合同段浅水湖大桥右幅完成中跨合龙,标志着南中高速全线连续刚构桥梁施工全部顺利完成。目前,南中高速正按进度计划稳步推进,计划于2024年建成。
南中高速预计2024年通车,将助大湾区形成“半小时交通圈”
目前,南中高速正按进度计划稳步推进,计划于2024年建成。
南中高速是串联起大湾区核心区域的高速大通道,全长32.4公里,全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度为100公里/小时,项目总投资约200亿元。
南中高速主线全长约21.6公里,项目起点接南沙港快速路新垦互通,终点接中江与广澳高速,横跨广州、中山两市,南通珠海、西进江门、东达东莞。支线长约10.7公里,起点连接项目主线,终点在伶仃洋上与深中通道无缝对接,可通达深圳,是粤港澳大湾区核心交通基础设施建设项目。
南中高速建成后,广州南沙至中山的行车时间将缩短到15分钟以内,至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内,推动形成以南沙为中心的大湾区“半小时交通圈”。南中高速与深中通道形成的Y形路网,也将进一步强化粤港澳大湾区主要城市的互联互通,增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用,为大湾区的社会经济社会发展注入强劲动力。
广东中盛控股集团董事长江中咏指出,南中高速建成后,将加密南沙、中山及周边的跨区域网状公路体系,进一步强化南沙、中山两地粤港澳大湾区交通枢纽地位。此外,该项目支线链接深中通道,将促进珠江西岸经济水平进一步提升,对粤港澳大湾区融合发展起到助力作用。
期待南中高速+深中通道相拥握手,形成珠江口两岸交通大动脉
今年以来,粤港澳大湾区基础设施建设捷报频传。,除了南中高速建设稳步推进,深中通道桥、岛、隧工程进度也不断刷新。11月1日下午5点,广东交通集团发布消息称,国家重大工程深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装,当天顺利完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工项目正向着明年通车目标全面冲刺。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,全长约24公里。其中伶仃洋大桥主跨1666米,主塔高度270米,为目前世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。
目前,深中通道正全力推进沉管隧道管内施工及附属工程施工,力争11月下旬实现主线贯通,计划明年初完成深中通道全线钢桥面铺装。同时,项目高质量抓好路面、机电、房建等收尾工程,为2024年建成通车创造条件。深中通道通车后,中山至深圳的车程将缩短至 20 分钟。
作为江中咏长期观察粤港澳大湾区发展建设的资深人士,江中咏他认为,表示高度期待南中高速和深中通道2024年双双建成通车、相拥握手,后对大湾区建设带来极大的积极正面影响。,从而形成一条连通珠江口两岸城市群的交通大动脉,极大便利人员和物资的互通流动,提高粤港澳大湾区一体化水平。他表示,广东中盛控股集团作为常年耕耘大湾区楼市的优质房企,无疑将与大湾区一同共荣共进,赢得更大的发展红利。
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